
-Kansanedustajat juovat, tuomarit juovat, asianajajat juovat, poliisit juovat, tullimiehet juovat myös… Kaikki juovat, sanalla sanoen.
Kuka se nyt näin uhoo? Itse pirtukuningas Algoth Niskahan siinä on äänessä. Tai oli, julkkis taakse jääneeltä vuosisadalta. Mutta maine elää. Komea yläluokkainen seikkailija, Viipurin poikii, ei puuttunut taiteellisuutta eikä urheilullisuutta. Kuulunee yleismaailmalliseen sarjaan herrasmiessankarit, jotka lain köysiradalla tasapainotellessaan löysivät itsensä useinkin sen väärältä puolelta ja joiden tarinat ovat herkkua niin kirjallisuuden kuin elokuvan ystäville.
Siinä missä Niska ja alan muut kuninkaat ja keisarit huomasivat, vallankin surullisenkuuluisan kieltolain yllyttämänä, että tässähän on ylenmääräiset vaurastumismahdollisuudet, siinä mm. Suomenlahden ulkosaarten miehet, kalastajat ja laivurit, saivat samaisesta 1919 kieltolaista keinon selviytyä todellisesta taloudellisesta hätätilanteesta, ainakin tilapäisesti. Mutta myös viimemainittujen kohdalla, tavallisen kansan parissa näkee tutkija toisaalta myös toiveen ja mahdollisuuden päteä näin oman yhteisön silmissä.
Kirjailija Kari Kallonen on teoksessaan Algoth Niska: salakuljettajien kuningas (Revontuli) luonnehtinut kohdehenkilöään eläytyvästi, kuin poikamaisesti nauttien ja myötäillen olemassaolevaa sankarikuvaa. Vaikka Niskan maine, varsinkin myöhäsyntyisesti on osoittautunut osin kiistanalaiseksi, on hän ehdottomasti ”laulun arvoinen”. Sitä alleviivaa kirjailija tänäänkin, runsaat parikymmentä vuotta kirjan ilmestymisen jälkeen: ”Niskan tarina on poikkeuksellinen. Hän oli todellinen elämäntaiteilija.”
Ja taiteellisesta perheestä tuleva kuningas olikin kotoisin, koko sisarussarja musikaalinen ammattiestradeja myöten. Algothilla itsellään oli monta roolia. Hän oli ensimmäisessä Suomen mestaruuden voittaneessa jalkapallojoukkueessa, ui luontevasti seurapiireissä ja eksytti pirtuveneellään niin poliisit kuin tullimiehet yhtä hyvin huikeissa takaa-ajoissa ulkomerellä kuin haasteellisilla saaristovesillä. -Paljon helpompaa on leikata kuponkeja kuin ohjata läpi yön ja tyrskyjen lastillinen kaikkien tuntemia kanistereita ohi saaristossa vaanivien vaarojen ja väijytyksessä olevien publikaanien, hän sanoi elämäkerturin mukaan jossain vaiheessa viitaten kupongeilla pula-ajan säännöstelyyn. -Mitä suuremmat vaikeudet, sitä ruhtinaallisemman palkkion salakuljettaja saa!
Moisen perustelun kuultuaan ja spriin hinnan noustua maalla moninkertaiseksi, ei ollut ihme, jos alalle ilmestyi uusia yrittäjiä. Niskalle raha oli vain välttämättömyys. Hänelle oli koko maailma auki, ja tyylitaiturina hän säilytti asenteensa loppuun asti, vaikka kohtalo ei ihan niin pitkälle miestä suosinutkaan. Toiminnasta koituneet sanktiot, mm. vankilakierre rokottivat. Rahat olivat huvenneet ja mukanaan vievä sairaus vastassa.
Algoth Niskan tiedetään myös salakuljettaneen juutalaisia pakoon natsi-Saksasta -Jotkut ovat jälkeenpäin kritisoineet hänen pelastamikseen väitettyjen juutalaisten määrää, mutta kymmeniä heitä kuitenkin oli, sanoo Kallonen. Takanaan Niskalla oli lisäksi sodan aikaisia epävirallisia tiedustelutehtäviä. Hänessä oli siis miestä moneksi, mikä ei liene pahaksi seikkailijalle. Mieleen tulee vertailun kohteena kansainväliseltä kentältä joku Arsène Lupin, herrasmiesvaras ranskalaisen Maurice Leblancin rikostarinaklassikoissa. Hän oli gallialaisen charmin henkilöitymä, jonkalainen ei surmaa vaan hurmaa saadakseen mitä tahtoo, esimerkiksi timantteja. Tai Ernest Hemingwayn Kirjavan sataman päähenkilö Harry Morgan, joka salakuljetti rommia, aseita ja ihmisiä Kuubasta. Fiktiivisiä henkilöitä, kun taas Niska -kirja on aito suomalainen elämäkerta, jossa voi nähdä myös vetävät romaanin eväät.
Kuin muskettisoturit
Siinä missä Algoth Niskan tarina nostaa vahvasti esille poikkeusyksilön, tulee Seiskarin salakuljetusta tutkinut fil.maist. Petri Rytkölä gradussaan siihen päätelmään, että kyseisissä puuhissa oli saaressa keskeistä toimia yksi kaikkien ja kaikki yhden puolesta. Seiskarilaisten harjoittama salakuljetus tukeutui hänen mukaansa perheeseen, sukuun ja omaan yhteisöön, joka muodosti salakuljetukselle ja salakuljettajille lähes aukottoman turvaverkoston. Tutkija näkee tässä esimodernin kohtaamassa modernin. -Sukulaista tai oman yhteisön jäsentä ei kavallettu, ja oikeuteen sai halutessaan yhteisiä intressejä ajavan todistajan puolustamaan syytetyn etuja. Näin pystyttiin varmistamaan se, että reissuja voitiin jatkaa myös kiinni jäämisen jälkeen.

-Kieltolakiaika ja sen mahdollistanut salakuljetus ei siis niinkään ollut askel kohti irtaantumista yhteisön patriarkaalisista muodoista vaan askel takaisinpäin ja takertumista perinteisiin rakenteisiin, Rytkölä toteaa. Veneensä tai pääomansa menettänyt salakuljettaja pystyi edelleen olemaan mukana joko lainaamalla venettä toiselta saarelaiselta tai vaikkapa osallistumalla renkinä uusille pirtumatkoille. Riskiä oli mahdollista pienentää myös jakamalla aluksia osuuksiin eri omistajien kesken, niin että huonon tuurin osuessa kohdalle kukin menetti vain henkilökohtaisen omistusosuutensa. Samanlainen riskin kuoletustapa oli toiminut jo muinoin talonpoikaispurjehduksessa.
Petri Rytkölän tutkielmassa `Kieltolaki loi uuden elinkeinon` on käytetty runsaasti eloisaa lähdeaineistoa, jota on aikanaan kirjattu ylös saarelaisia ja viranomaisia haastattelemalla. Mojovimmat niistä ovat varsin vauhdikkaita: ”Tullimies, joka oli aiemmin jäänyt merelle vahtimaan takavarikoitua venettä, oli tuntenut olonsa turvattomaksi, koska hänellä oli aseena vain Mauser -pistooli, ja vene oli saaresta kiväärin kantaman päässä. Noin tunnin kuluttua saapui aluksen luokse soutaen kaksi miestä, William Kujala ja Evert Hotanen. Miehet tiedustelivat tullivartija Valkoselta, mitä hän teki vieraassa veneessä ja että olisi viisainta lähteä heidän kanssaan rantaan. Vaihtoehtoja ei annettu, eikä Valkosen tilannetta parantanut, että rannassa oli vastassa uhkaavasti käyttäytynyt miesjoukko. Vanhempi saaren mies vakuutti Valkoselle, ettei salakuljettajien kanssa kannattanut riidellä ja vei hänet turvaan kotiinsa.” Lainkiertäjät voittivat pelin kuusi-nolla, eivätkä myöhemmät kyselijät saaneet selville, keitä Valkosta uhkailleet miehet olivat, vaikka tullimiehen turvaan vienyt seiskarilaisena heidät hyvinkin tunsi; ihan omasta perheestä kun sattui yksi olemaan. Aikakauden lentäväksi lauseeksi ja molempia osapuolia koskevaksi sopisi eräskin muistiin kirjattu kuittaus: ”Te olette kaikki samoja saatanoita!”
Hyvä juttu, mutta älä tunnusta!
Ilmiö oli yhteinen kaikille Suomenlahden ulkosaarten ja rannikon asukkaille, kieltolaki muodostui eräänlaiseksi moraaliseksi lankeemusajaksi. Teoksessaan Suursaari menneinä aikoina Saara Peltola kertoo, että jo vuonna 1920 nimismies ilmoitti maaherralle, että salakuljetus Suursaaren väestön keskuudessa oli lisääntymässä. Hän pyysi ryhtymään toimenpiteisiin nopeakulkuisen moottoriveneen hankkimiseksi tullimiehille valvonnan tehostamiseksi. Salakuljettajat suojelivat kumppaneitaan niin, että lainvastaisia tekoja oli miltei mahdotonta saada selville, jollei virkamies sattunut juuri sopivasti tekopaikalle. Kotkalainen Pauli Talsi mainitsikin kyseisiä aikoja muistellessaan ja puheen ollessa suursaarelaisten mahdollisesta oikeusavustajasta, että ”yleensä Kutvonen Kotkasta hoiteli sellaisia asioita”. Suhtautumista lienee hyvin kuvannut sanonta: ”Hyvä juttu, mutta älä tunnusta.” Talsi vahvisti myös sen niin saarelaisten kuin tutkijain käsityksen, että harvoin Suursaaressa riita-asioissa lakiin vedottiin, ”siellä näet oli oma lakikin ja asiat ratkaistiin ns. rantakäräjillä.”

Seikkailuasennetta todistaa myös lähes puoli vuosisataa sitten tekemäni haastattelu Reino Naskista tämän ollessa tuolloin jo ikämies. Täysin seilanneena ja pitkään Yhdysvaltain kauppalaivastossa palvelleena Reinolla oli muistoja jos mistä maailman kolkasta Antwerpenista Roueniin, Caracasista Rioon, mutta mitkä nousivatkaan hohdokkaimmiksi? Ensimmäiset reissut nuorenamiehenä omalla – suurisän ostamalla – veneellä Suursaaresta Viroon. -Vietiin savukkeita ja öljyä, tuotiin viljaa, perunaa ja virolaista viinaa, kertoi Reino. -Ne olivat jännittäviä aikoja. Kerrankin meitä ammuttiin rannalta, kun veneen pohja otti hiekkaan kiinni. Ei auttanut kuin hypätä mereen jäätelien sekaan. Hartiavoimin lykkäsin venettä niin, että se viimeinen irtosi. Pehkana, että paleli vielä hyisestä vedestä noustua, mutta onneksi veneessä oli sitä lämmikettä…
-Port Kundassa taas saksalaiset ampuivat; jouduttiin suojautumaan hiekkasäkeillä. Luvan perästä oli lastattu, mutta vartijoita oli kahtaalta, eikä sana ollut kulkenut. Ja kerran ajelehdittiin henkemme kaupalla myrskyssä, kun moottori oli tehnyt stopin, eikä varaosaa siihen hätään ollut. Ihme kyllä, lopulta oltiin kotisaaren kalliorannassa. -Kaikki muut olivat kokemastaan kovasti järkyttyneitä paitsi virolaisviinan uuvuttama Leanteri, joka heräsi juuri sopivasti ja sanoi: ”Niihä myö tultii ko linnunpojat!”
Kaarina Naski